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Sep 05, 2023

LAX エリアからハイランド パークへ: メトロのライトレール地域コネクターがその価値を証明

LA TRANSPO - 最近開通した LA メトロの地域コネクターは、現代の交通機関の乗車における最も重要かつ有益な改善の 1 つであることが証明されています。 地域のコネクター

LA TRANSPO - 最近開通した LA メトロの地域コネクターは、現代の交通機関の乗車における最も重要かつ有益な改善の 1 つであることが証明されています。 リージョナル コネクタにより、ライト レールの利用者は、これまでのように何度も電車を乗り換えたり、上下の駅のプラットフォーム間を大急ぎで移動したりすることなく、ロサンゼルスのダウンタウンまで移動できるようになります。 リージョナル コネクタは、メトロの電車やバスに乗るとき、さらにはロサンゼルス郡の他の交通機関の多くのバスに乗るときにも、最も貴重な物資、時間、時間が常に重要であることを乗客に節約します。

最近、私はハイランドパークで友人たちと夕食に会いました。ハイランドパークは、ロサンゼルスのダウンタウンの北東にある、歴史があり、良い意味で非常に控えめなロサンゼルスの郊外です。 気候変動と戦うために二酸化炭素排出量を削減するという個人的な行動を継続するために、LAX の隣接エリアからそこに行くために、メトロのクレンショー K ラインに乗りました。 エキスポゴールドラインとブルーAライン。 私はウエストチェスター/ベテランズ K ライン駅まで車で行きました。

夏の土曜日の午後4時頃、普段電車に乗らない時間帯でしたが、車内の雰囲気はゆったりとした夏の午後の雰囲気でした。 不思議な感覚だったが、人生はゆっくりとしているように感じた。 ライダーが特定の時間にどこかに着く必要がある平日とは異なり、土曜日の午後遅くは時間通りに到着するという緊急性はそれほど高くありませんでした。

クレンショーとエキスポでエキスポ ゴールド ラインに乗り継ぎ、北東に向かってダウンタウンに向かう K ラインの列車は、沈む太陽からの金色の光が車内にあふれました。 接続が完了して乗り込むと、エキスポトレインも夕日の光で暖かく照らされていました。

理由は不明ですが、万博列車は時々ゆっくりと走行しました。 線路の保守や線路の切り替えなどが原因と考えられます。 公式な説明はありませんでした。 速度を上げた後、列車はエキシビションパークを通過しましたが、そこもまた、この夏の午後、落ちた太陽の柔らかな光の下にありました。 公園の大きく成熟した木々が光を濾し、柔らかな輝きを放っていました。

車を運転していたら、車内や公園でこの金色の輝きが増していくのを体験することはなかったでしょうし、運転でストレスを感じていたことでしょう。 その後、エクスポ列車は南カリフォルニア大学キャンパスの周りを回りながら溝を通り、ルートを東から北に変えてダウンタウンに向かいます。

エクスポラインとブルーラインが合流して線路を共有するピコ大通りのダウンタウンに到着すると、電車は地下鉄 7 番街駅に向かって地下に向かいます。 ここで、優れたリージョナル コネクタの価値が輝きます。

エキスポ トレインからハイランド パークに行くには、リージョナル コネクターの前に 7th Street 駅で出発し、階下で地下鉄の赤線または紫線に乗り、終点のユニオン駅に向かう必要がありました。

しかし、それだけではありません。その後、地下鉄のホームからユニオン駅まで歩いて戻り、ユニオン駅の旧ゴールド ラインのプラットフォームまで急な階段を上って、ハイランド パーク行きの旧ゴールド ラインの電車に乗る必要がありました。 、パサデナ、そして最終的にはあずさ。

リージョナル コネクタを使用すると、エキスポ トレインが 7th Street 駅を通過する間、私は座席に座ったままで、その後新しいルートを続行するので、新しい 3 つのリージョナル コネクタ駅のいずれかで降りることができました。 歴史的なブロードウェイまたはリトル トーキョーからブルー ライン A の電車に乗り、ハイランド パークまで行きます。

リージョナル コネクタを使用すると、ブルー ラインとエキスポ ライン間の接続の場合、新しいリージョナル コネクタの駅の同じ駅のプラットフォームに留まり、次の電車を待つだけです。 階下で地下鉄に乗り、ユニオン駅を通って階段を上って、リージョナル コネクターの前のコースであった旧ゴールド ラインに乗る必要はありませんでした。 それは面倒で時間の無駄でした。 このリージョナル コネクタは、こうした時間の無駄を修正します。 素晴らしいですね。